ABS塑料(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)在20世纪70年代被作为一种常用材料提出，并在20世纪80年代中期发展成为世界范围内的固体车轮罩材料。ABS具有刚性、强度高、耐盐、耐化学药品、耐热、耐寒、耐压和抗冲击等特性。即使在低温下，它也能很好地防止破裂、瘙痒和破裂。

镀铬钢

在1980年之前，镀铬钢是唯一的材料，因为它足够轻和坚韧，可以用作车轮罩。使用镀铬钢的一些问题是涂层很薄，对于轮毂盖来说足够轻。如果它只是有凹痕，如果在冬天被划伤或驾驶，即在盐的条件下，肯定会生锈。

ABS材料

它们可以涂漆或镀铬，以提供各种可见的效果。塑料表面的划痕或压痕是稳定的，多年后看起来和划痕发生当天一样。而镀铬钢被划伤后，就会生锈。这些特性使ABS塑料成为轮毂盖、轮套和许多其他汽车零件的理想材料。如今，几乎所有乘用车的轮套，包括原始齿轮和OEM复制品，都是由ABS塑料制成的。

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事实上，绝大多数非结构性汽车装饰项目，包括公司标志，印刷，格栅，整流罩，挡泥板，框架，反光器，边框等，已经由(铬)塑料制成几乎二十年。

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轮模拟器

一类现代轮毂盖仍然由金属制成，有时被称为车轮模拟器，这是由高度闪光不锈钢．车轮模拟器主要是为更大的车轮支持重型应用汽车，双轮卡车和房车而设计的。单轮货车和拖车有1或2种型号可供选择。模拟器之所以这样命名，是因为它们看起来是，但它们比镀铬车轮更具成本效益。不锈钢非常耐腐蚀不像旧镀铬钢车轮。